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哈��、青桔与美团单车三巨头瓜分市场

作者: 精装之家 来源: 精装之家 发布时间: 2022年04月02日 21:57:49

  与之前的ofo、摩拜不同,现在点缀大街小巷的分别是青桔单车、哈��单车和美团单车。

  近日,哈��出行和滴滴旗下的青桔单车先后获得融资。在资本寒冬中进行的资金补充,也为接下来的竞争提供了较为充裕的资源,这也意味着在历经大浪淘沙的洗礼后,共享单车的第二次市场征战正在打响。

  与上次不同的是,这次战争是悄无声息的。

  互联网分析师葛甲在接受《中国经营报》记者采访时认为,共享单车市场是存量稳定的市场,现在更多的是减少成本增加收入,帮助共享单车商业模式回归。

  大战再起:商业化回归

  在西二旗地铁站附近,陈师傅完成了调度任务准备骑着电动车回公司。今天的自行车调度已经完成。陈师傅是迅安客的员工,主要负责青桔单车在西二旗附近的调度,除他以外,迅安客在西二旗的整个团队还有七八个人,其中有3~4人专门负责找车,其他的都是负责对落单的共享单车进行调度。

  陈师傅表示,对于青桔单车来说,五环内是运营区,五环外的是调度区,目前西二旗这边主要以调度为主。而迅安客是调度青桔单车的外包商之一。一位接近共享单车人士在接受《中国经营报》记者采访时指出,青桔单车和美团单车在运营方面一直是外包的,哈��出行则是类似招聘兼职。陈师傅也表示,在做调度时很少见到哈��出行调度员的人影。而对于调度热点的选择,陈师傅称都是公司给的。

  一位接近共享单车的知情人士在接受记者采访时表示,哈��出行考虑的是自己招聘考核在运维质量上更好把控。“不过的确青桔单车更有钱一些。从投车上就能感觉到,整体上他们的数量更多一些。哈��出行选择热点会更实际,青桔单车的热点相对哈出行来说更广一些。而美团单车也是紧随其后一起部署。”其表示,哈��出行的投车热点是通过大数据,通过哈勃系统、哈��大脑2.0

  ,根据以前的数据进行计算,日常在上午10时左右根据单车需求量,来引导当地运维做部署。在新的城市,则通过同样规模的城市和相似的城市属性,根据相关经验拷贝过来,再去做修正进行试运营。相对来说,哈��出行对于投车热点属于精细化运营。

  滴滴相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时表示,滴滴一直实行网格化管理,智能调度,规范作业,建立“快速响应机制”保证发现问题5分钟响应,30分钟解决。及时、高效地解决车辆冷热区调度、淤积及特殊区域规范停放问题。网格中不同区域有对应负责的运维人员做区域维护,同时安排有相应巡检人员流动性巡查,形成以区域带动网格的整体运营区模式,由点带面快速响应,配合管理,确保运营秩序。同时,我们细化联动,与各街区主管部门建立监督响应渠道,及时处理在各级区域内主、次干道发现的问题。

  哈��出行联合创始人兼执行总裁李开逐在接受媒体采访时曾表示,单车调度方面,之前都是由线下的工作人员自己决定,后来通过引入数据和算法分析发现,线下运维人员的准确率大概只有60%~70%,可能有30%的调度是没有意义的,或者有一些点他们认为是热点,其实不是热点。

  过去,在摩拜、ofo双雄争霸的时代,融资的目的是进一步扩张市场,这虽然让共享单车市场在短短一年中快速膨胀,但ofo也因为入不敷出生存艰难。随着资本对共享单车市场思考的理性回归,包括中小型共享单车企业创业路也越发艰难。在经历洗牌后,剩下的企业也逐渐意识到共享单车盈利的重要性。